Onun iş prinsipi ondan ibarətdir ki, avtomobil muftasında hava gücləndiricisi hidravlik silindrdən, korpusdan, güc pistonundan və pnevmatik idarəetmə klapanından ibarət olan hidravlik idarəetmə mexanizmində quraşdırılır.O, pnevmatik əyləc və digər başlanğıc avadanlığı ilə eyni sıxılmış hava mənbələrini paylaşır.Debriyaj gücləndiricisi ümumiyyətlə hidravlik idarə olunan mufta mexanizmində istifadə olunur.Debriyaj işə salındıqda və ya ayrıldıqda, montaj çıxış gücünü artırmağa kömək edə bilər.Yığma debriyaj baş silindri ilə debriyaj arasında mexaniki ötürücü elementlər olmadan quraşdırılır.Debriyajın əsas silindri və kölə silindri əslində iki müstəqil hidravlik silindrə bərabərdir.Əsas silindrdə giriş və çıxış neft boruları, köməkçi silindrdə isə yalnız bir var.Debriyaja basıldıqda, əsas silindrin təzyiqi kölə silindrdən keçir və kölə silindr işləməyə başlayır.Sonra debriyaj təzyiq plitəsini və təzyiq lövhəsini volandan ayırmaq üçün çəngəl buraxılır və sürüşmə başlaya bilər.Debriyaj buraxıldıqdan sonra kölə silindr işləməyi dayandıracaq, debriyaj təzyiq lövhəsi və təzyiq lövhəsi yenidən volanla təmasda olacaq, güc ötürülməsinə davam edəcək və kölə silindrindəki yağ geri qayıdacaq.Sürücüyə istənilən vaxt mufta birləşməsinin və ayrılmasının dərəcəsini hiss etmək imkanı vermək üçün avtomobilin mufta pedalı ilə pnevmatik gücləndiricinin çıxış gücü arasında müəyyən artan funksiya formalaşır.Pnevmatik güc yardımı sistemi nasaz olduqda, sürücü muftanı əl ilə də idarə edə bilər.
Debriyaj vakuum gücləndirici nasos prinsipindən istifadə edir ki, mühərrik gücləndiricinin bir tərəfində vakuum yaratmaq üçün işləyərkən hava udur və digər tərəfdən normal hava təzyiqinin yaratdığı təzyiq nisbətən zəifdir.Bu təzyiq fərqi əyləc qüvvəsini gücləndirmək üçün istifadə olunur.Təkan çubuğunun qaytarma yayı işləyərkən, əyləc pedalını ilkin vəziyyətdə edir və düz hava borusu ilə düz hava gücləndiricisi arasındakı əlaqə mövqeyində birtərəfli klapan gücləndiricinin içərisində açıqdır.Bir-biri ilə birləşdirilə bilən vakuum hava kamerasına və tətbiq hava kamerasının diafraqmasına bölünür.İki hava kamerası çox vaxt xarici dünyadan təcrid olunur və hava kamerası iki klapan cihazı vasitəsilə atmosferə qoşula bilər.Mühərrik işləyərkən əyləc pedalını aşağı salın, təkan çubuğunun təsiri altında vakuum klapanını bağlayın və təkan çubuğunun digər ucundakı hava klapan eyni vaxtda açılacaq və bu, balanssızlığa səbəb olacaq. boşluqdakı hava təzyiqi.Hava daxil olduqda (əyləc pedalı endirilən zaman nəfəs alma səsinin səbəbi) mənfi təzyiqin təsiri altında diafraqma əyləc baş silindrinin bir ucuna çəkiləcək və əyləc əsas silindrinin itələyici çubuğu sürüləcək, Bu, ayaqların gücünü daha da böyütmə funksiyasını həyata keçirir.
Göndərmə vaxtı: 30 dekabr 2022-ci il