sürmə zamanı şaquli istiqamət və asma sistemindəki elastik elementlər təsirə məruz qaldıqda müvafiq olaraq titrəyəcək.Buna görə də, vibrasiyanı zəiflətmək və avtomobilin sürüş rahatlığını yaxşılaşdırmaq üçün asmadakı elastik elementlərlə paralel olaraq amortizatorlar quraşdırmaq lazımdır.
Hidravlik amortizator adətən avtomobilin asma sistemində istifadə olunur.Onun iş prinsipi ondan ibarətdir ki, çərçivə və ya gövdə və oxu vibrasiyaya görə nisbi hərəkətə məruz qaldıqda, amortizatordakı porşen yuxarı və aşağı hərəkət edir və amortizatordakı yağ müxtəlif boşluqlar vasitəsilə dəfələrlə bir boşluqdan digərinə axır. boşluqlar.Bu zaman, deşik divarı ilə yağ arasındakı sürtünmə və yağ molekulları arasındakı daxili sürtünmə vibrasiya enerjisini istehlak edir və vibrasiya üzərində bir sönüm qüvvəsi meydana gətirir, beləliklə, avtomobilin vibrasiya enerjisi yağ istilik enerjisinə çevrilir. sonra amortizator tərəfindən sorulur və atmosferə paylanır.Yağ kanalının yük səthi kimi amillər dəyişməz qaldıqda, sönümləmə qüvvəsi çərçivə ilə ox arasında nisbi hərəkət sürətinin artması və ya azalması ilə dəyişir və yağın özlülük dəliklərinin sayı və ölçüsü ilə əlaqədardır.
Elastik elementlər və amortizatorlar tamponlama və amortizasiyadan məsuldur.Əgər sönümləmə qüvvəsi çox böyükdürsə, vibrasiyanın zəifləməsi çox sürətli olur ki, bu da asmanın elastik elementlərinin tamponlama təsirini daha da pisləşdirir, hətta amortizatorun birləşdiricilərini və çərçivəni zədələyir.Ümumiyyətlə, avtomobil sürmə zamanı üç vəziyyətdə ola bilər;Birincisi, elastik elementlərin tam rol oynamaq tələb olunduğu yaxşı bir yolda sürməkdir;İkincisi, amortizatorun avtomobilin orta güclü vibrasiya daşıdığı halda aparıcı rol oynaması;Üçüncü hal, avtomobilin təkərin torpaqlanması ilə sıx əlaqəli olan güclü vibrasiyaya məruz qalmasıdır.Yuxarıdakı üç şərt altında elastik elementlərlə koordinasiyada işləmək üçün amortizator aşağıdakı tələblərə cavab verməlidir:
(1) Asma sıxılma vuruşu zamanı (ox və çərçivə bir-birinə yaxındır), amortizatorun sönümləmə qüvvəsi elastik elementlərin elastik rolunu tam yerinə yetirmək və təsirini azaltmaq üçün kiçikdir.Bu zaman elastik element böyük rol oynayır;
(2) Asma uzanma vuruşu zamanı (ox və çərçivə bir-birindən çox uzaqdadır) vibrasiyanı tez azaltmaq üçün amortizatorun sönümləmə qüvvəsi böyük olmalıdır.Bu zaman amortizator böyük rol oynayır;
(3) Çərçivə və ya gövdə ilə ox arasında nisbi hərəkət sürəti çox yüksək olduqda, amortizatordan çərçivə və ya gövdənin daşıyıcısının qarşısını almaq üçün amortizatorun amortizator gücünü müəyyən bir həddə saxlamaq üçün maye axınını sərbəst şəkildə artırmaq tələb olunur. həddindən artıq təsir yükü.
Avtomobil asma sistemində geniş istifadə olunan hidravlik amortizator silindrik amortizatordur, həm sıxılma, həm də uzatma vuruşlarında vibrasiyanı azalda bildiyi üçün ikitərəfli amortizator da adlanır.
İkitərəfli fəaliyyət göstərən amortizatorun iş prinsipi.Xarici polad silindr toz örtüyüdür və yuxarı hissəsi çərçivə (gövdə) ilə bir üzüklə birləşdirilir.Ortadakı polad silindr bir yağ anbarıdır, içərisində müəyyən miqdarda amortizator yağı var və aşağı hissədə bir halqa oxla birləşdirilir.Ən daxili polad silindr amortizator yağı ilə doldurulmuş işləyən silindrdir.İşçi silindrin daxili hissəsində, toz örtüyü və yuxarı halqa ilə birləşdirilən piston çubuğu, pistonu alt ucunda düzəltmək üçün istifadə olunur.Porşen uzadıcı klapan və axın klapanı ilə, işçi silindrin aşağı bazası isə sıxılma klapan və kompensasiya klapan ilə təchiz edilmişdir.Amortizatorun iş tələblərinə cavab verməsi üçün axın klapanının və kompensasiya klapanının yayları nisbətən yumşaqdır və daha kiçik yağ təzyiqi açıla və ya bağlana bilər.Sıxılma klapanının və uzatma klapanının yayları nisbətən sərtdir və yalnız yağ təzyiqi müəyyən dərəcədə artdıqda açıla bilər;Yağ təzyiqi bir qədər aşağı düşdükcə, klapan dərhal bağlanacaq
İkitərəfli fəaliyyət göstərən silindrli amortizatorun iş prosesi belədir: vuruş sıxıldıqda amortizator sıxılır, avtomobil təkərləri gövdəyə yaxınlaşır, amortizatordakı piston aşağıya doğru hərəkət edir, amortizatorun həcmi aşağı kamera azalır və yağ təzyiqi artır.Yağın çox hissəsi axın klapanının yuyulmasından sonra yuxarı kameraya axır.Üst kamera porşen çubuğu tərəfindən tutulduğundan, yuxarı kameranın artan həcmi aşağı kameranın azaldılmış həcmindən daha kiçikdir, buna görə də yağın digər hissəsi sıxılma klapanını itələyərək yenidən yağ anbarına axır.Yağ klapan deşiyindən keçdikdə, amortizator dartılır və təkərlər gövdəndən uzaqlaşır.Bu zaman amortizatorun pistonu yuxarıya doğru hərəkət edir, yuxarı kamerada yağ təzyiqi yüksəlir, axın klapan bağlanır və yuxarı kameradakı yağ hidravlik açılış klapan aşağı kameraya axır.Piston çubuğunun mövcudluğuna görə, yuxarı kameradan axan yağ, aşağı kamerada artan məhlul çöküntüsünü doldurmaq üçün kifayət deyil və aşağı kameranı müəyyən dərəcədə vakuum yaratmağa sövq edir.Bu zaman neft rezervuarındakı yağ kompensasiya klapanını itələyir və əlavə üçün aşağı kameraya axır.Bu klapanların tənzimləməsi gərmə hərəkəti zamanı süspansiyona sönümlü təsir göstərir.
Dartma klapanının yay sərtliyi və qabaqcadan gərginlik qüvvəsi sıxılma klapanınınkindən daha böyük olması üçün nəzərdə tutulduğundan, eyni qüvvə altında dartma klapanının ümumi yük sahəsi və müvafiq normal boşluq kanalı ümumi yük sahəsindən azdır. sıxılma klapanının və müvafiq normal boşluq kanalının, bu, amortizatorun dartılma vuruşu ilə yaranan sönümləmə qüvvəsini sıxılma vuruşunun yaratdığı sönüm qüvvəsindən daha çox edir, beləliklə vibrasiyanın sürətli azaldılması tələblərinə cavab verir.
Bundan əlavə, bəzi modellərin asma sistemlərində şişmə amortizatorlar, tənzimlənən amortizatorlar və şişmə amortizatorlar istifadə olunur.Amortizatorun silindr lüləsinin aşağı hissəsi üzən porşenlə təchiz olunub və üzən porşenlə silindr barelinin bir ucu arasında içərisində yüksək təzyiqli azot olan qapalı qaz kamerası əmələ gəlir.Üzən piston (qaz sızdırmazlığı pistonu) yağla örtülmüşdür və porşen neft və qazı tamamilə ayırmaq üçün istifadə olunan böyük bir hissəli O-halqa ilə təchiz edilmişdir.İşləyən pistonun hərəkət sürəti dəyişir, nəticədə müxtəlif amortizasiya qüvvələri yaranır.Həm uzanan klapan, həm də sıxma klapan böyükdən kiçiyə düzülmüş eyni qalınlığa və müxtəlif diametrlərə malik yay polad təbəqələr qrupundan ibarətdir.
İkitərəfli fəaliyyət göstərən silindrli amortizatorla müqayisədə, şişmə amortizator aşağıdakı üstünlüklərə malikdir:
(1) Üzən piston bir sıra klapanlar sistemini azaldır, strukturu sadələşdirir və çəkisini azaldır.
(2) Amortizator yüksək təzyiqli azotla doldurulduğundan, ani zərbə altında təkərin vibrasiyasını azalda və səs-küyü aradan qaldıra bilər.
(3) Qazla doldurulmuş amortizatorun iş silindrinin və porşen diametri eyni şəraitdə ikitərəfli fəaliyyət göstərən silindrli amortizatorunkindən daha böyük olduğundan, onun amortizasiyası daha böyükdür və işləmə etibarlılığı daha güclüdür.
(4) Pnevmatik amortizatordakı yüksək təzyiqli qaz və yağ yağ emulsiyasını aradan qaldıran üzən pistonla ayrılır.
Qazla doldurulmuş amortizatorun dezavantajı onun yüksək yağ möhürləmə tələblərinə, mürəkkəb qaz doldurma prosesinə malik olması və saxlanması çətin olmasıdır.Silindr silindri böyük xarici təsir səbəbindən dəyişdirildikdə, işləyə bilməz.
2. Hansı Amortizatoru satırsınız?
Bizdə Volvo Scania Benz DAF MAN Iveco Renault amortizatorları var
Volvo Number Have as follows ： 21243048 21172373 20960913 21137458 3198859 1076860 20721166 3172986 5010130797 5010629414 20906196 20399204 20453258 20889136 21111942 3198837 1075076 1075077 1629725 20883347 20593743 25379046 5010316210 281700001960 7420374543 1079151 20374543 20585556 21172387 1622227 20960909 3198849 3986315 21111925 3198836 3092136 21739593 22040665 20709798
21243048 21862164 7421243060 0021909816 21430905 21171973 21430901 21821033 23670438 21170510 21739591 23111320 23111328 1498862 2438272 20443547 5001857903 0019191245 1622227 3198849 3986315 290493 21171975 22128971 CB0208 1609553 1094138 1137028 1137029 1599623 1608949 1609000 21170510 21739591 23111320 23111328 3092136 3198836 21111925 1076860 20721166 3172986 312 694 20712868 21171973 CB0211
21171973 CB0211 5010269605 5010460113 5010615880 7420840318 20840318 CB0046
1075478 CB0008 22040665 21739593 CB0175 21170510 21739591 23111320 23111328
20960907 21111925 3092136 3198836 16281036 16281036 1625076 1625076 1075077 1075077 1075076 1075077 1075076 10
20571686 20717431 5010630004
Benz Shock Absorber Number 9613101555 9603107555 9603100755 9613100955 9603106655 9603106755 9603108955 9603109055 9613101055 9428902219 9428902819 9428905418 9428905418 A9428902219 A9428902819 281700002010 9428901819 9428903119 9438900919 9438901119 9438901419 A9428901819 9428905418 9428902019 9428905019 9428905119 A9428902019 A9428905019 0053239900 0063238300 A0053239900 A0063238300
0053239900 0063238300 A0053239900 A0063238300
0053267400 0063260100 0063261100 A0053267400
0053267400 0063260100 0063261100 A0053267400
0063260500 9428905419 9428905519 9438900119 9438900319
9408900819 9408900919 9408901319 9408901519 9583170403
9438903019 9438902919 9428905419 9428905519 9438900119 9438900319 290 248
9408903819 3758900419 3758900919 3758901119 9408904719 9583171003 9428906119 311 664 9428905419901901428905419902
9428903619 9428901619 9428901719 9428903619 9428904019 313 76
9428906119 311 664 9428904719
0063201530 0053260900 124 567 9603106955 9603109255 9613101255
9603106955 9603109255 9613101255
0019191245 81623856047 5001857903 1498862 20443547 2438272
9428902819 9428902219 131 850 9438904619 9438904919 312 651
9428905419 9428905519 9438900119 9438900319 290 248
9428903619 9428901619 9428901719 9428903619 9428904019 313 76
9603100755 9603107555 9613101555 A9603100755 A9603107555
9603100755 9603107555 9613101555 A9603100755 A9603107555
9428900219 9428906019 9438903919
9438902919 9438903019 A9438902919 A9438903019
9428900419 9428901519 9438902419 A9428900419
9428905419 9428905519 9438900119 9438900319
3758900519 9408903919 9408904119 9583172103
9428903819 9428903919 9438901219 9438901319 A9428903919
0043234700
0043234700
Göndərmə vaxtı: 03 yanvar 2023-cü il